從這次事件中，我們不難看出，一個公司的企業文化的持續改善，是出于內外兩方面的因素。當然，更重要的是內因。此時的美聯航，在認真面對這次事件的同時，更應該重拾被他們忘卻的初心。

美聯航暴力逐客事件在這周內持續發酵，相比事件本身，美聯航的應對措施顯得更加愚蠢。聲譽管理咨詢公司首席執行官埃里克·希費爾直言美聯航的應對措施是在“品牌自殺”。

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在事件發生后，美聯航只是發表聲明對機票超賣表示道歉。后來在一片批評聲中，美聯航首席執行官穆諾茨才于10日再次發表聲明，稱“對這起令人沮喪的事件感到難過”，但將暴力逐客事件說成對乘客的“重新安置”，顯得毫無誠意。同時，10日晚，穆諾茨在向公司員工發送的一封內部郵件中表示支持涉事人員，稱他們“按照既定程序應對相關狀況”，而涉事華裔男子“聲音提高，態度挑釁不配合”。他同時強調，“我站在你們所有人身后，并且想要贊揚你們為確保航班正確運作，持續做出超越期盼的努力”。這份郵件被曝光后，數以千計的網民聯名呼吁他引咎辭職。11日，穆諾茲再次代表美聯航發表聲明致歉，這次他稱“沒有人應該被這樣苛待”，“我們承擔全部責任”，將努力彌補這個錯誤。穆諾茲在最新的致歉信中表示，他對此次事件及帶來的諸多影響表示“深切的歉意”。承諾將修復錯誤的機制，以確保類似的事件不再發生，并表示將在4月30日之前通報審查結果。12日，美聯航宣布，將賠償事發航班上所有的乘客，且承諾不再動用警力將滿員航班的乘客趕下飛機。所有當天乘坐3411航班的乘客都將獲得賠償，金額與其購買機票的費用相當。

但是，這一系列的處理方式仍未能挽回民眾的支持。有網民認為穆諾茲的道歉生硬死板毫無誠意；更有人指出他的道歉只是出于美聯航股價不斷下跌的原因，是典型的“向錢道歉”，并表示會繼續罷乘美聯航。

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?在此次事件中，美聯航先是不提及暴力逐客本身，顯得漠不關心冷淡疏離，激起了廣大民眾的強烈不滿；之后又在對外和對內聲明中采用了兩種完全不同的措辭，在事件已引起關注情況下，更進一步激起民憤；再之后所做的道歉與賠償，已經無法平息民眾的怒火，特別是在美聯航股價下跌的背景下，所做的種種更被看成只是為了止跌而不得不做的退讓。

美聯航在此次事件中糟糕到愚蠢的危機公關，從表面上看是一個糟糕的CEO所做的糟糕的管理所致，深究下去，其實是美聯航企業文化的墮落。“翱游天際，友善體驗”，這句美聯航的企業口號，這時看起來就像一個笑話。并且，是美國民航的兼并重組導致的行業壟斷，過去數年來的兼并重組，令美國國內航空市場集中度增加，原本九家規模最大的航空公司如今只剩四家，同時，美國航空業正在極力排斥外來競爭，防止卡塔爾航空、阿聯酋航空等國外企業搶奪本土市場。在沒有壓力的行業環境里，美國的航空公司喪失改善服務的動力，現在機票越來越貴，座位越來越小，服務越來越差。在這樣的環境里，內無動力，外無壓力，美聯航的企業文化墮落不可避免。

從這次事件中，我們不難看出，一個公司的企業文化的持續改善，是出于內外兩方面的因素。當然，更重要的是內因。如果美聯航能夠時刻警醒自己，記住他們“翱游天際，友善體驗”的企業口號，那這樣的事件是無論如何不會發生的。此時的美聯航，在認真面對這次事件的同時，更應該重拾被他們忘卻的初心。